編組站編組站是鐵路網(wǎng)上集中辦理大量貨物列車到達、解體、編組出發(fā)、直通和其它列車作業(yè)，并為此設有比較完善的調(diào)車作業(yè)的車站。其主要任務是根據(jù)列車編組計劃的要求，大量辦理貨物列車的解體和編組作業(yè)。對貨物列車中的車輛進行技術檢修和貨運檢查整理工作，并且按照運行圖規(guī)定的時刻，正點接發(fā)列車。所以，人們往往稱編組站為編組列車的工廠。編組站的主要任務和作用可以歸納為：——解編各種類型的貨物列車；——組織和取送本地區(qū)的車流，即小運轉列車；——設在編組站的機務段還需供應列車動力，以及整備、檢修機車；——設在編組站的車輛段及其下屬單位（站修所、列檢所）還要對車輛進行日常維修和定期檢修等。編組站一般設有專用的到達、發(fā)車和調(diào)車場，以及駝峰調(diào)車設備、機車整備和車輛檢修設備。通常設在有3條及以上的鐵路交匯點，或有大量車流集散的工礦企業(yè)、港口，大城市所在地區(qū)。位于工業(yè)區(qū)或港口附近并專為工業(yè)區(qū)或港口服務的編組站，又稱工業(yè)編組站或港灣編組站。中國現(xiàn)有編組站49處，分為：路網(wǎng)性編組站——設置在有3條及以上主要鐵路干線的交匯點，編組2個及以上遠程技術直達列車（通過1個以上編組站的列車），每晝夜編解6000輛及以上車輛。區(qū)域性編組站——設置在有3條及以上鐵路干線的交匯點，主要編組相鄰編組站直通列車，每晝夜編解4000輛及以上車輛。地方性編組站——設置在有3條及以上鐵路干、支線的交匯點，或工礦區(qū)、港灣區(qū)、終端大城市地區(qū)附近，主要編組相鄰編組站、區(qū)段站、工業(yè)站、港灣站間的直通、區(qū)小運轉列車，每晝夜編解2000輛及以上車輛。中國鐵路編組站的分類及分布見下表：分類 數(shù)量 分 布東北區(qū) 華北區(qū) 華東區(qū) 中南區(qū) 西北區(qū) 西南區(qū)路網(wǎng)性 15 哈爾濱南、沈陽西、沈陽南、山海關 豐臺西、石家莊 濟南西、徐州北、阜陽北、南京東、南翔、鷹潭 鄭州北、株洲北、襄樊北區(qū)域性 17 三間房、四平、哈爾濱 南倉、大同西 向塘西 江岸西、武昌南、衡陽北、廣州北、柳州南 西安東、寶雞東、蘭州西 成都東、重慶西、貴陽南地方性 17 牡丹江、長春、通遼南、梅河口 太原北 喬司、艮山門、淮南西、青島西、來舟 懷化南 包頭西、迎水橋、武威南、***西 昆明東、安康東合計 49 11 5 12 9 7 5。