自己用輪胎計(jì)算器算算。自己想要了解的話百度一個(gè)輪胎計(jì)算器上面能詳細(xì)計(jì)算你怎樣更改輪胎尺寸，想要更改輪胎尺寸最好去專業(yè)的輪胎店，輪胎外徑不超過原裝胎的3%，通過輪胎計(jì)算器計(jì)算，在扁平比和輪轂直徑相同的情況下，輪胎215和225直徑相差值為：1.79%，完全符合±3%的誤差值。

一般200300左右汽車輪轂改裝要注意如下幾方面的規(guī)定：1、品牌并不要求改進(jìn)口的，但是也要選擇國產(chǎn)比較好的，或者臺灣仿的，有一些國產(chǎn)的輪轂質(zhì)量太差，安全性太差，我用的就是創(chuàng)銘的輪轂，性價(jià)比高；2、款式要注意款式的問題，輻條多，雖然洗車會(huì)麻煩些，不過受力可能會(huì)均勻一些；3、輪轂參數(shù)孔距，中心孔這些就不說了，還要注意ET值，如果你以后要換剎車，那么最好輪轂就選擇ET值比較大的，這樣會(huì)留有足夠的空間以便以后改剎車，如果以后確定不想改剎車，這個(gè)不用太注意；

要是注重越野性能的話還是1516寸的負(fù)值輪轂比較好配合31胎1、我用原廠輪胎。2、對于改裝輪轂方面反饋的話，樓主可以用論壇的搜索功能查看一下車門改裝輪轂方面的作業(yè)。3、20不會(huì)有影響。4、我怎么查et值減小全是弊端呢，對減震什么的也有影響，除了轉(zhuǎn)彎時(shí)候有更好的抓地力，爛路上性能反而降低了。5、不改減振的情況下，et不能和原廠相差太大，不然肯定會(huì)影響行駛質(zhì)感，et20可以的，0或負(fù)值就不行了。

7、哪里有52mm，et數(shù)值就是mm，20就是20mm，原廠是60就是60mm，這些你都不知道，太難給你說明白了，而且6020就是輪轂外出40厘米，實(shí)際實(shí)際受力按輪轂中間來算，受力點(diǎn)向外20mm。8、我用17輪轂配245/75/17輪胎，原廠是285/的胎寬，我et20減寬度實(shí)際輪轂外出2厘米。9、另一套265/70/17是at胎放洗車檔，去越野才裝上，原廠的也留著，現(xiàn)在用的245/75/17就市區(qū)用，省油加速快。

沒有195/6514這個(gè)型號的輪胎175/7014不能換成195/7014會(huì)造成里程表不準(zhǔn)確離合器扭力過大。甚至輪胎在轉(zhuǎn)向的時(shí)候會(huì)刮葉子板。想要更改輪胎尺寸最好去專業(yè)的輪胎店。自己想要了解的話百度一個(gè)輪胎計(jì)算器上面能詳細(xì)計(jì)算你怎樣更改輪胎尺寸。從數(shù)據(jù)上來看是可以的。

19款帕薩特輪轂孔距為：5x112mm，中心孔直徑為57.1mm。帕薩特輪轂孔距是指輪轂的中心孔和輪轂的邊緣之間的距離。它是輪轂的一個(gè)重要參數(shù)，用于確定輪轂的尺寸和形狀。帕薩特輪轂孔距可以用于確定輪轂的尺寸和形狀，以及輪轂的安裝方式。帕薩特輪轂孔距的大小取決于輪轂的尺寸，形狀和安裝方式。帕薩特輪轂孔距的大小可以根據(jù)車輛的輪轂尺寸和形狀來確定，也可以根據(jù)車輛的安裝方式來確定。

誰把輪胎升級到2754522了，現(xiàn)在情況怎么樣，直徑加大了3cm對避震沒影響嗎誰把輪胎升級到2754522了，現(xiàn)在情況怎么樣，直徑加大了3cm對避震沒影響嗎我負(fù)責(zé)的告訴你，我換了，挺好，絕對沒問題雪地胎什么牌子的，多少一條我想問下大家比亞迪唐前胎用的是什么型號的車胎啊原廠的你算算275/45要比原車胎大出多少，肯定不行，換這臺對于唐dm過剩的動(dòng)力，估計(jì)4秒破100了。

自己用輪胎計(jì)算器算算。其實(shí)感覺沒必要升級到那么大的，一般的情況下就夠了垃圾2018.9.19定的唐dm，2019.1.18車到了，不給做無息金融貸款，逼我退車比亞迪牛逼打投訴400竟然解決不了，275/45R22已經(jīng)超出可以換的輪胎范圍了，265/45R22我換算過都不行，何況275/45R22？而275/40R22倒是可以，已經(jīng)有人發(fā)帖換過。

【太平洋汽車網(wǎng)】輪胎225換成215，實(shí)際車速會(huì)低于儀表盤的顯示速度，換成了215尺寸的輪胎后，會(huì)因?yàn)樘ッ鎸挾鹊臏p小，進(jìn)而使車輪與地面的接觸面積也會(huì)減小，所以車輛抓地力方面的能力以及行駛的穩(wěn)定性都會(huì)有所減慢。利就是胎寬減小導(dǎo)致的接觸面減小，摩擦力也會(huì)隨之減小，從而油耗會(huì)相對減小，由于阻力的作用加上輪胎變輕了，方向轉(zhuǎn)向也會(huì)更加輕松，油耗也變少。

輪胎215和225區(qū)別就在于輪胎的斷面寬度不同。簡單點(diǎn)說就是輪胎的寬度不同，225比215的胎面要寬。輪胎胎面寬度不同，將直接影響著輪胎直徑、扁平比、與地面的接觸面積，從而使得輪胎215和225在性能上也有區(qū)別。曾經(jīng)有人做過相應(yīng)的檢測。通過輪胎計(jì)算器計(jì)算，在扁平比和輪轂直徑相同的情況下，輪胎215和225直徑相差值為：1.79%，完全符合±3%的誤差值。

汽車輪轂安裝要注意如下幾方面的規(guī)定：1、品牌并不要求改進(jìn)口的，但是也要選擇國產(chǎn)比較好的，或者臺灣仿的，有一些國產(chǎn)的輪轂質(zhì)量太差，安全性太差；2、款式要注意款式的問題，輻條多，雖然洗車會(huì)麻煩些，不過受力可能會(huì)均勻一些；3、輪轂參數(shù)孔距，中心孔這些就不說了，還要注意ET值，如果你以后要換剎車，那么最好輪轂就選擇ET值比較大的，這樣會(huì)留有足夠的空間以便以后改剎車，如果以后確定不想改剎車，這個(gè)不用太注意；

可以的。寶馬x4輕度越野用浩悅輪胎換胎是可以。這個(gè)車定位就是城市SUV，如果是輕微的越野的話，最基本的就是更換一個(gè)越野的輪胎，但是效果一般。這個(gè)車子屬于城市SUV，如果只是作為輕度越野也是比較不錯(cuò)的，定位于一款中型SUV。最小離地間隙也已經(jīng)達(dá)到了206毫米，底盤并不低。

你是想升級輪胎啊更換輪胎，盡量選擇規(guī)格一樣的輪胎，原配的輪胎更好，原配的輪胎一般多次試驗(yàn)，和車輛匹配性能好。比如165/65R13的可以更換成175/60R13如果沒有相同規(guī)格輪胎，尺寸的變動(dòng)是這樣要求的：胎面寬度不超過原裝胎的2個(gè)size，一般不超過20mm,輪胎外徑不超過原裝胎的3%。（一般不更換輪輞，輪胎的輪轂數(shù)值不變，胎面相比原來過寬，容易轉(zhuǎn)彎障礙，碰到擋泥板；

得去維修店，自己換不成。第一步：你首先要了解自己愛車的原配輪轂和輪胎的參數(shù)；第二步：選擇一款決定升級的輪胎，你需要注意以下幾點(diǎn):①輪胎的外徑必須基本不變，因?yàn)檫@個(gè)關(guān)系到車輛ESP穩(wěn)定系統(tǒng)、儀表顯示等等，所以一定要和原配輪胎外徑基本不變，盡量做到誤差在3%以內(nèi)，誤差越小越好。輪胎的外徑自己學(xué)會(huì)計(jì)算最好，如215/60R16的輪胎，外徑16×25.4 215×60%×2664.4mm，升級之后的輪胎外徑最好與664.4mm非常接近。

另外，筆者建議升級最多不要超過2英寸，如你愛車原配輪胎是16英寸，最多升級為18英寸，這是比較均衡的升級，如果純粹為了外觀好看，升級為19英寸甚至20英寸，可能會(huì)帶來很多負(fù)面影響，如高昂的價(jià)格，簧下質(zhì)量增加太多帶來的加速性及操控性方面的負(fù)面影響，舒適性大打折扣等等。