egf是什么（氣溶膠是什么）
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1，EGF是什么做什么用的
EGF 存在于人體上皮細(xì)胞內(nèi)，它可刺激上皮細(xì)胞和內(nèi)皮細(xì)胞生長，使新的表皮細(xì)胞不斷長成，將死皮層推動并逐漸脫落，保持肌膚細(xì)嫩光滑，EGF同時促進(jìn)皮膚各種細(xì)胞的新陳代謝，增強(qiáng)細(xì)胞吸收營養(yǎng)物質(zhì)，促使膠原及膠原酶合成，分泌膠原物質(zhì)、透明質(zhì)酸和糖蛋白，調(diào)節(jié)膠原纖維。因此，EGF具有滋潤皮膚、增強(qiáng)皮膚彈性，減少皮膚皺紋和防止皮膚衰老的作用。根據(jù)EGF所具有的良好的生理特性，特別是對皮膚表皮基底層細(xì)胞的激活作用，近幾年生物學(xué)家大膽嘗試將EGF應(yīng)用于美容化妝品中，這種EGF生物化妝品與傳統(tǒng)的化妝品有著本質(zhì)的不同，傳統(tǒng)化妝品在某種意義上說，更多的是起修飾作用，不能從根本上解決皮膚的問題；而將EGF應(yīng)用于美容化妝品中，是依據(jù)人體皮膚的生理結(jié)構(gòu)，在分子水平上對細(xì)胞進(jìn)行修復(fù)和調(diào)整，改善或更新其組成和代謝等功能，目前已將EGF作為化妝品的原料用于滋潤、抗皺、美白、嫩膚以及面部整形手術(shù)。許多皮膚問題，如松弛衰老、皺紋、暗淡、粗糙、色素沉著、斑痘等，會逐步得到改善，從而達(dá)到保護(hù)皮膚的目的。國內(nèi)現(xiàn)在有一家公司已經(jīng)獲得允許，有資質(zhì)生產(chǎn)此類化妝品。2，BaCl是什么
bacl 美國BACL是一家專業(yè)從事國際認(rèn)證工作的機(jī)構(gòu)，總部設(shè)在美國高科技中心硅谷。自1996年成立以來，BACL憑著在技術(shù)、設(shè)備及人才方面的優(yōu)勢迅速躋身硅谷三大第三方檢測實驗室的行列，并于2001年7月獲得ANSI授權(quán)成為全美16家TCB實驗室之一，正式成為專業(yè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)。隨著對亞洲檢測市場的不斷開發(fā)，BACL分別在國內(nèi)的深圳和成都共設(shè)立了兩個分支機(jī)構(gòu)，并在成都和深圳建立了檢測實驗室。 作為中國唯一一家能同時在國內(nèi)完成全部CE、FCC、FDA、能源之星測試的認(rèn)證機(jī)構(gòu)，其在各種電子電器產(chǎn)品的檢測方面積累了豐富的經(jīng)驗，可以幫助客戶對產(chǎn)品迅速查錯并進(jìn)行修改，而且全力協(xié)助客戶準(zhǔn)備認(rèn)證材料，使之順利通過國際認(rèn)證。加之擁有多國認(rèn)證授權(quán)，可以經(jīng)過一次測試同時取得多國認(rèn)證證書，從而大大降低國際認(rèn)證綜合費用，因此在認(rèn)證行業(yè)里擁有較強(qiáng)的競爭實力。是Bacl2吧 這是一種化學(xué)物質(zhì)，叫氯化鋇BaCl2http://baike.baidu.com/view/1967662.html?wtp=tt3，NaCl分散在酒精中形成乳白色分散系是什么為什么
硫和NaCl都微溶于酒精，都形成膠體，這是老版本高一化學(xué)教材上有的。我是化學(xué)教師，相信我的，別弄錯了。膠體是指微粒大小在1nm-100nm之間的物質(zhì)。 膠體是以分散質(zhì)粒子大小為特征的，它只是物質(zhì)的一種存在形式，如nacl溶于水形成溶液，如果分散在酒精中則可形成膠體。 膠體種類很多，按照分散劑的不同，可分為液溶膠、氣溶膠和固溶膠。分散劑是液體的，叫做液溶膠，如fe(oh)3、agi膠體；分散劑是氣體的，叫做氣溶膠，如霧、云、煙等；分散劑是固體的，叫做固溶膠，如煙水晶、有色玻璃等。 膠體的性質(zhì) 1、丁達(dá)爾效應(yīng)： 當(dāng)一束光線通過膠體時，從側(cè)面看到一條光亮的“通路”。 2、布朗運(yùn)動： 膠體中膠粒在作不停的、無秩序的運(yùn)動，屬于微粒熱運(yùn)動的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象并非膠體獨有。 3、電泳現(xiàn)象： 膠粒在外加直流電場的作用下，膠體粒子在分散劑里向陰極或陽極作定向移動，此現(xiàn)象表明膠粒帶電荷（膠體呈電中性）。 4、膠體的聚沉： 膠粒在一定條件下相互結(jié)合成大顆粒而沉淀的過程，方法有： （1）加入電解質(zhì) （2）加熱 （3）加入與膠粒帶相反電荷的膠體 nacl分散在酒精中可形成膠體是因為nacl在酒精中的溶解度不夠大的原故4，TBHQ是什么
特丁基對苯二酚（TBHQ）新型高效食品抗氧化劑TBHQ 性狀： TBHQ即特丁基對苯二酚。本品為白色結(jié)晶性粉末。有極輕微的特殊氣味。溶于乙醇、乙酸乙酯、異丙醇及植物油、豬油等，幾乎不溶于水（＜1％ ＝。對大多數(shù)油脂有防止氧化或酸敗作用。最大特點遇鐵、銅不變色。 用途： 安全高效的食用油脂抗氧化劑，適用于植物油、豬油等。尤其因熔點和沸點較高而特別適用于煎炸食品。本品還具有良好的抗細(xì)菌、霉菌和酵母菌的作用，可增強(qiáng)高油水食品的防腐保鮮效果。例如在花生油中添加可顯著延長貨架期，抗氧化效果為其他品種的四倍；在香腸干魚制品中添加可防止產(chǎn)品哈變；在油炸食品及方便面中添加可顯著延長貨架期、防止哈變。 應(yīng)用技術(shù)： 可根據(jù)不同產(chǎn)品原料配方和生產(chǎn)工藝配合使用抗氧化增效劑。與BHA、BHT、維生素E復(fù)配使用以達(dá)到最佳性價比，抗氧化性能比單獨使用高出數(shù)倍甚至十?dāng)?shù)倍。與維生素E混合用于粗油可精制出不含合成抗氧化劑的高穩(wěn)定性精制油。與防腐保鮮劑復(fù)配使用可明顯提高某些食品的防腐保鮮效果。 應(yīng)用范圍（GB2760—1996）： 根據(jù)中華人民共和國食品添加劑使用衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)GB2760（0.4.007）規(guī)定,TBHQ可用于食用油脂、油炸食品、干魚制品、餅干、方便面、速煮米、干果罐頭、腌制肉制品等。最大使用量為0.2g/Kg。一般建議使用量為油脂總量的0.01％～0.02％。5，天上的飛機(jī)后面有線是啥啊是怎么回事啊
這叫尾跡云。當(dāng)噴氣式飛機(jī)在相當(dāng)冷且水汽含量較大的高空飛行時，飛機(jī)尾部噴出的廢氣成為人工造云的“氣溶膠催化劑”，從而使低溫高濕的空氣凝結(jié)成云帶。這種現(xiàn)象一般很快就是自動消失。簡單的說就是 飛到一定的高度 飛機(jī)尾氣和空氣的的溫差 形成云條 人們常常在晴朗的天空中看到噴氣式飛機(jī)在高空飛行時，機(jī)身后邊會出現(xiàn)一條或數(shù)條長長的“云帶”。其實，這不是噴氣式飛機(jī)噴出來的煙，而是飛機(jī)排出來的廢氣與周圍環(huán)境空氣混合后，水汽凝結(jié)而成的特殊云系，航空飛行界和航空氣象學(xué)上稱之為飛機(jī)尾跡，也叫“尾跡云”、“機(jī)尾云”，也就是人們俗稱的“飛機(jī)拉煙”。 不是所有的飛機(jī)都能制造出這種尾跡云，只有當(dāng)噴氣式飛機(jī)在--20℃以下的氣層中飛行時，空氣濕度接近或達(dá)到飽和，同時大氣比較穩(wěn)定時才能產(chǎn)生尾跡云。一般來說在10000米至7000米的高度上飛機(jī)容易形成尾跡云，超過這個范圍，飛機(jī)就不會產(chǎn)生“拉煙”現(xiàn)象了。 那么，它是如何形成的呢？ 按成因，飛機(jī)尾跡可分成廢氣尾跡、空氣動力尾跡和對流性尾跡。廢氣尾跡又可分為廢氣凝結(jié)尾跡和廢氣蒸發(fā)尾跡。其中，人們最常見的是廢氣凝結(jié)尾跡。 飛機(jī)飛行時消耗大量的燃料，所產(chǎn)生的水汽和部分熱量隨廢氣排出飛機(jī)體外，進(jìn)入大氣層，并與周圍環(huán)境空氣迅速混合而形成凝結(jié)尾跡。它的形成過程與人們常見的地面上的露水、霜和空中的云不同。飛機(jī)在高空飛行時排出的廢氣與環(huán)境空氣相混，此混合氣體的飽和程度取決于熱量與水汽增量兩者的凈效應(yīng)。當(dāng)增濕效應(yīng)占優(yōu)勢并超過某給定的臨界值時，就會有凝結(jié)尾跡形成；當(dāng)增熱效應(yīng)占優(yōu)勢時，則不會發(fā)生凝結(jié)現(xiàn)象 ，也就不會出現(xiàn)凝結(jié)尾跡。由于廢氣的增熱與增濕效應(yīng)是一定的，所以，此混合氣體中究竟會不會出現(xiàn)凝結(jié)現(xiàn)象，將取決于環(huán)境空氣自身的溫度、濕度和大氣壓力。簡而言之，環(huán)境空氣溫度高時是不利于凝結(jié)尾跡的形成的，只有當(dāng)環(huán)境溫度相當(dāng)?shù)停ㄍǔＴ冢?0℃以下）時，才有可能出現(xiàn)飛機(jī)凝結(jié)尾跡。據(jù)有關(guān)資料表明，出現(xiàn)飛機(jī)尾跡時，空氣溫度多在－41℃～－60℃，約占出現(xiàn)飛機(jī)尾跡的86％，如果空中溫度高于－40℃或低于－60℃，一般很少會出現(xiàn)飛機(jī)尾跡現(xiàn)象。 蒸發(fā)尾跡是飛機(jī)在高空很薄的云層中飛行的廢氣對環(huán)境空氣的加熱作用大于增濕作用，混合后的空氣由于溫度升高，相對濕度減小，結(jié)果原有的云層蒸發(fā)，在白色云層中形成一長條無云的藍(lán)色縫隙，這便是蒸發(fā)尾跡。 產(chǎn)生空氣動力尾跡的過程是：飛機(jī)在接近飽和的空氣中飛行，螺旋槳和機(jī)翼的頂端附近空氣因動力降壓而絕熱冷卻產(chǎn)生凝結(jié)，但這種情況比 較少見。
