傳統(tǒng)的橋梁撓度測量大都采用百分表或位移計直接測量，當前在我國橋梁維護,舊橋安全評估或新橋驗收中仍廣泛應用.該方法的優(yōu)點是設備簡單，可以進行多點檢測，直接得到各測點的撓度數(shù)值，測量結果穩(wěn)定可靠.

　　直接測量方法存在很多不足，該方法需要在各個測點拉鋼絲或者搭設架子，所以橋下有水時無法進行直接測量；對跨線橋，由于受鐵路或公路行車限界的影響，該方法也無法使用；跨越峽谷等的高橋也無法采用直接方法進行測量；另外采用直接方法進行撓度測量，無論布設還是撤消儀表，都比較繁雜耗時較長。

　　傳統(tǒng)的橋梁撓度測量大都采用百分表或位移計直接測量，當前在我國橋梁維護、舊橋安全評估或新橋驗收中仍廣泛應用。該方法的優(yōu)點是設備簡單，可以進行多點檢測，直接得到各測點的撓度數(shù)值，測量結果穩(wěn)定可靠。

　　撓度（德語 Durchbiegung，法語la flèche）——彎曲變形時橫截面形心沿與軸線垂直方向的線位移稱為撓度，用y表示。簡言之就是指梁、桁架等受彎構件在荷載作用下的變形，通常指豎向方向y軸的,就是構件的豎向變形。